2月24日，北京市交通委對(duì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)2019年下半年運(yùn)營(yíng)管理監(jiān)督情況進(jìn)行公示。根據(jù)平臺(tái)監(jiān)測(cè)，去年下半年北京共享單車日均周轉(zhuǎn)率為1.4次/輛，較去年上半年增長(zhǎng)了27.3%。按照總量調(diào)控要求，截至去年底，北京共享單車總量穩(wěn)定在90萬輛左右。而在2017年9月，本市共享單車的投放量高達(dá)235萬輛。

為貫徹落實(shí)《條例》關(guān)于本市不發(fā)展電動(dòng)自行車租賃的規(guī)定，市交通委會(huì)同市公安交管局等多部門聯(lián)合約談本市共享電動(dòng)自行車品牌運(yùn)營(yíng)主體。截止12月底，仍有人民出行、芒果出行兩家運(yùn)營(yíng)企業(yè)未按要求回收全部運(yùn)營(yíng)車輛，市交通執(zhí)法總隊(duì)已就上述企業(yè)的違規(guī)行為進(jìn)行立案調(diào)查。

除北京外，成都、合肥、武漢、杭州等城市也加強(qiáng)對(duì)共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)的管控，共享單車總量逐漸減少，再加之，交通運(yùn)輸部明確表態(tài)：不鼓勵(lì)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車，那么在未來短途出行和通勤的方式中，電動(dòng)自行車的優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)凸顯！

2019年正值新國標(biāo)元年，電動(dòng)自行車的登記管理步入正軌，線下辦理流程簡(jiǎn)單，線上登記注冊(cè)，牌照郵寄到家，更有少數(shù)城市已經(jīng)實(shí)行帶牌銷售；緊接著2020魔幻開年，疫情肆虐，眾多權(quán)威媒體提倡復(fù)工通勤出行選擇電動(dòng)車。《健康時(shí)報(bào)》發(fā)表文章稱,電動(dòng)車“一人一車”是當(dāng)下相對(duì)最安全、最合理、最便捷的“國民級(jí)的防控交通工具”。電動(dòng)車比起公共交通來說,一人一車的獨(dú)立空間更加安心。

疫情未散復(fù)工難，但國家不會(huì)袖手旁觀，針對(duì)中小微企業(yè)和個(gè)體工商戶推出多項(xiàng)優(yōu)惠措施，幫助緩解疫情影響，紓困解難……俗話說，不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見彩虹，相信未來電動(dòng)車市場(chǎng)將更加火爆！