V-Strom650可以算是SUZUKI的常青車款了，歷經(jīng)多次的改款，最早一款可追朔于2004年，經(jīng)過了10年努力，2015年即將售出的V-Strom650 XT以嶄新的外形來面世。
       原本就為多功能型車款的V-Strom650，就以較為粗獷的外觀搭配上寬大的把手、視野較佳的座高設(shè)計，占據(jù)了SUZUKI多功能車型在600c.c級距的位置。
       強調(diào)旅行功能為主的V-Strom 650XT版本，提供了相當(dāng)多樣的原廠精裝品給消費者挑選，不論是加掛式的硬箱還是把手護(hù)弓、12V的車充配件、引擎前方的鋁合金護(hù)具甚至是把手加熱裝置都成為了選配項目中的一環(huán)，可以說是完全針對多功能用途車種跨越各種地形所設(shè)計。
       這次改款中，最為明顯的就是大燈下方的這片如鳥嘴般的前飾板，強化了XT版本的野性，塑造出更為明顯的越野風(fēng)格。
       對于車輛左右兩側(cè)也設(shè)計了選購的金屬護(hù)欄以及探照燈具，更增添了XT版本的探險功能。
       原廠提供選配的加溫把手設(shè)計，對于寒冷的冬天在荒山野地中騎乘V-Strom650XT也能夠維持優(yōu)異的手感，讓雙手更加暖和一些。
       運用不同色系的皮革布料拼接而成，中央灰色部分上方燙上淺淺的V-Strom字樣，并且利用紅色車線來讓整體線條感更明顯，平坦的后座設(shè)計也有助于后方乘客避免在座位上滑動。
       改款的另一個特點就是從原本的三幅鋼圈更改為鋼絲輪圈，前方輪胎規(guī)格為110/80-R19，相當(dāng)巨大的前輪尺寸有助于車輛在崎嶇路面上獲得更穩(wěn)定的騎乘感，后方擇搭配150/70-R17的輪胎規(guī)格，偏向輕快的路感設(shè)計，鋼絲輪圈能夠更有效地吸收震動，同時在中低速時表現(xiàn)更佳的操控特性。
       前方制動采用雙碟設(shè)計，選用單向雙活塞卡鉗與310mm的碟盤配置，后輪部分則是單活塞卡鉗搭配上260mm的單碟，前后煞車皆備有ABS煞車防鎖死系統(tǒng)，對于安全性上有著頗為顯著的提升，而V-Strom650 XT在ABS的加持下面對險惡環(huán)境的路面相對也就更能夠放心的享受騎乘的愉悅。
       由于把手相當(dāng)高聳，讓騎乘姿勢相對較為挺拔，長途巡航下來也能夠減低疲憊感，配合上加長行程的懸吊設(shè)計，更為舒適。前方采用43mm正立式前叉，行程達(dá)150mm，原廠設(shè)計上預(yù)載部分也提供了五段來針對騎士的需求進(jìn)行調(diào)整，而后懸吊系統(tǒng)部分在車輛側(cè)邊提供了無段式的預(yù)載可調(diào)設(shè)計，同時無須利用工具，僅需轉(zhuǎn)動上方的旋鈕就可以進(jìn)行調(diào)整，相當(dāng)?shù)谋憷槍﹂L途旅行需要高荷重的狀態(tài)可以快速調(diào)整讓車輛維持在最佳狀態(tài)。

       V-Strom 650 XT ABS 2015 原廠規(guī)格表
       引擎規(guī)格
       引擎型式：V型雙缸 DOHC
       排氣量：645 c.c
       冷卻方式：水冷
       壓縮比：11.2:1
       油箱容量：20 L
       變速系統(tǒng)：溼式六速離合器
       車體規(guī)格
       車架型式：鋁合金雙翼環(huán)抱式車架
       前輪懸吊：43mm 預(yù)載五段可調(diào) 正立式前叉 行程150mm
       后輪懸吊：預(yù)載、回彈可調(diào) 中置油壓避震 行程159mm
       前輪尺寸：110/80 R19
       后輪尺寸：150/70 R17
       前輪煞車：雙 單向雙活塞卡鉗 + 310mm浮動碟盤ABS
       后輪煞車：單活塞卡鉗 + 260mm浮動碟盤ABS
       外型規(guī)格、重量
       長X寬X高：2,290 X 835 X 1,405 mm
       椅墊高度：835 mm
       軸距：1,560mm
       最低離地高度：175 mm
       裝備重量：215kg