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動能回收更環(huán)保 2016 ZERO S ZF13.0高性能電動車

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-03-14  來源: iBike  作者:佚名  瀏覽次數(shù):352
核心提示:大家都知道電動車輛的好處,包括電費比電油便宜多倍、電動馬達扭力強大隨時來料,馬達運作時寧靜、行車不產(chǎn)生廢氣等等,無需再多
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大家都知道電動車輛的好處,包括電費比電油便宜多倍、電動馬達扭力強大隨時來料,馬達運作時寧靜、行車不產(chǎn)生廢氣等等,無需再多介紹。身為車迷, 最有興趣知道的事情仍然是1)售價、2)充電方法和所需時間、3)續(xù)航距、4)性能和5)耐用程度。今次獲得多個政府部門采用的美國Zero S Streetfigher系列的ZF13.0電動車,采用Z-Force Li-ion鋰離子電池,容量高達13.0kWh??仉娔=M是420amp三相無刷式控制器,電動馬達是Z-Force 75-7風冷無刷式馬達。Zero S ZF13.0屬于廠方新一代產(chǎn)品,性能全面上調(diào),但售價則向下調(diào)整。除了電力管理和無刷馬達的科技更先進之外,車架避震等用料都更精良:全新車架只重 10.4kg,負重能力高達166kg。最重要是新車電力更強勁,但充電時間更短,制動時更有動能回收設計,十分環(huán)保。

1)售價

先解答第一個問題,Zero S ZF13.0只售港幣十三萬八千元,據(jù)了解特價期內(nèi)只售十二萬八。電動車輛目前在香港仍是豁免首次登記稅,即使新車購買配件也是全部免稅。如果將來要打稅的話,Zero S ZF13.0落齊option的話,車價便穩(wěn)站在二十萬以上。所以現(xiàn)階段電動車非常抵買。

2)充電方法和所需時間

再來是充電方法,Zero S ZF13.0只需使用家用插頭便可進行充電。由0%電量計算,家用充電需要8.4小時才能95%充滿。但如果剩余電量有50%的話,家用充電只需三小時便 可100%充滿。充電時表板會顯示余下充電時間和電量。
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想再快一點?Zero S ZF13.0全車共有三處地方可接駁充電,每當接駁多一組充電器時,充電時間可以再快一倍。第一組充電接口在車架左側近腳踏位置。第二組充電接口在車架之 內(nèi),尾避震之后。第三組充電位是原廠額外選購的Power Tank,放在轉向把手之后,油缸預留的空洞之內(nèi)。當接上三組充電組件之后,由0%電量計算充滿95%電可快至2.1小時!

3)續(xù)航距

電動車輛和內(nèi)燃機的續(xù)航距特性剛好相反,電動車輛在城市之中開開停停,續(xù)航距反而會增加。Zero S ZF13.0在城市使用的續(xù)航距長達259km,但如果以113km/h巡航的話,因為電池持續(xù)處于放電狀態(tài),續(xù)航距只有130km。以合并模式估 算,Zero S ZF13.0的續(xù)航距是174km。若每天代步上班短途來回30公里計算,一星期可能只需充電一次便夠。
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如果接上Power Tank配件,城市使用的續(xù)航距長達317km,以113km/h巡航續(xù)航距有158km,合并模式的續(xù)航距是211km。安裝了Power Tank雖然可以增加續(xù)航距,但重量由185kg增至205kg,極速雖然不變,影響由0-100km/h的加速時間由5.3秒放慢至5.8秒。

4)性能

電動車的強項是扭力強大,加速表現(xiàn)相當驚人。無需像內(nèi)燃機要儲轉數(shù),強猛扭力隨傳隨到。Zero S ZF13.0峰值馬力只有54hp,但扭力強達9.38kg-m!由0-100km/h只需5.3秒,極速是153km/h。

和高性能電單車一樣,Zero S ZF13.0備有馬力模式,包括ECO慳電模式,Custom自選模式和Sport運動模式,可以透過智能手機app在手機調(diào)較。據(jù)試過車的代理職員表 示,即使是ECO模式,加速力已經(jīng)很強勁。Custom模式可為頭段、中段和尾段設定不同的強弱組合。如果老編是車主,便會把Custom模式設 為頭段弱,中段強,尾段又變?nèi)醯臐竦啬J?。因為Sport模式力量非常恐布,職員表示兩次試過在加速時差點被甩開手!Sport模式一定要在靚路 乾地才能使用。所以平時用Eco,濕地用Custom,靚路Full Gear先用sport mode,應該是最理想的設定。

正因為Zero S ZF13.0的性能如此強勁,所以新車的車架、避震都經(jīng)過全新設計。車架闊度收窄,更有利騎士操控。避震采用名廠Showa中上級的出品。頭尾碟煞都是 Bosch Gen 9 ABS規(guī)格,煞車碟直徑分別是320mm和240mm。
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5)耐用程度

電動車輛最擔心的便是電池壽命,因為更換電池費用一般都不菲。Zero S ZF13.0的電池管理相當聰明,車內(nèi)共設有三組電池,但只會用兩組電池供電予馬達,剩下的一組電池則屬于支援性質(zhì),除了穩(wěn)定電壓之余,也會保護其余兩組 電池不會過度放電,以兔減低壽命。

鋰離子電池的能量密度很高,但重量卻很輕。電極一般是用鋰化合物和石墨所構成,兩者都是非常輕的材料,同時鋰也是一個反應性非常強的元素,因此原 子的鍵結 中可以存放更多的能量,也沒有記憶效應,不必先把電力放光才能再充電,而且儲電量也不會太快減少,大約每個月減少 0.1% 的電力,它還可以歷經(jīng)數(shù)百次的充放電,依然生龍活虎。

廠方建議如果長期不用車,車身可以接上電源。當電量流失至一定水平時便會自動充電,讓電池維持最佳狀態(tài)。廠方預計Zero S ZF13.0的電池壽命長達五十八萬三千公里!你沒有看錯,是583,000km。比起內(nèi)燃機更耐用多倍!傳動皮帶方面,Poly Chain GT Carbon傳動皮帶預計壽命超過四萬公里。
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6)Bonus Track - 馬力更強,充電時間更短的另一選擇

Zero S其實有兩款型號:ZF9.8和ZF13.0。 ZF9.8電池較小,重量較輕,裝備重量由185kg下降至只有171kg,所以加速更快,所需的充電時間更短。Zero S 9.8在城市使用的續(xù)航距長達195km,但如果以113km/h巡航的話,因為電池持續(xù)處于放電狀態(tài),續(xù)航距只有98km。以合并模式估 算,續(xù)航距是130km。若每天代步上班短途來回30公里計算,可能四天充電一次便夠。ZF9.8的加速力比ZF13.0更強勁,馬力扭力和極速 雖然不變,但由0-100km/h只需4.8秒。

 
 
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