近日，“2017中國摩托白皮書暨年度頒獎盛典”暫告段落，與當日下午舉行的“2017中國摩托車行業發展高峰論壇”再次將盛會引入高潮。此次論壇主題為“培育產業新動能，打造高端價值鏈——從摩托大國向摩托強國的轉型之路”。來自行業各行各界的數十位頂級大咖齊聚一堂，從多個角度縱論行業發展大勢，為2018年摩托車行業的發展積極建言獻策。

中國汽車工業協會摩托車分會秘書長李彬率先發言。

李彬首先全面介紹和分析了2017年兩輪摩托車和三輪摩托車的發展情況，其中包括行業的產銷數據、企業的盈利狀況等。隨后則針對2018年行業發展的熱點問題，從摩托車行業目錄的政府管理、環保與國IV標準的實施、電動車行業的未來發展問題，以及在推動城市解除“禁限摩”等四個方面進行了權威的講解，讓眾多在座的行業代表受益匪淺。

行業的權威技術專家、西安國家摩托車質量監督檢驗中心主任段保民詳細分析了2018年國IV標準的實施給行業帶來的機遇和挑戰。

他認為，企業實施國IV排放標準，既是滿足國家行業標準的要求，也是企業內在創新和升級的必然選擇。他提出，企業應大力推進電噴技術路線，提升企業的技術水平和質量技術能力。同時，他還建議企業逐步轉向新能源驅動的電動車輛開發。

在出口方面，隆鑫通用集團副總裁龔暉分享了隆鑫在摩托車出口領域始終保持領先的秘訣，并將之概括為“一個形勢，二個需要、三個模式、四個風險”。

他表示，當前國內市場有限，而海外市場則對摩托車有著長期、穩定的需求，出口是企業做大規模和做強品牌的需要。他認為，出口主要有單兵突破模式、組合突破模式、兵團突破模式這三種模式，同時，企業在選擇適合自身的出口運作方式時，還必須對清醒認識到潛在風險，學會規避政治風險、貨幣風險、違規經營的風險以及合作伙伴的風險。

作為小型車輛行業的領軍企業，淮海控股集團副董事長尤建軍介紹了在新的時代，江蘇宗申公司的發展思路。

他認為，企業應該順應時代潮流，按照“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念的要求，從粗放式發展模式上升到高質量發展模式。他表示，在新的時代，企業應該在產品開發、產品制造、產品營銷和企業管理等方面進行優化和創新，使之適應新時代的發展要求。

在中大排和摩托文化方面，常州光陽摩托車有限公司副董事長李智誠則帶來了一場關于企業應當如何轉型升級的詳實報告。

他首先分析了當前摩托車行業在環保法規、禁限摩政策、市場沖擊等方面所面臨的壓力，并以光陽為實例，提出了大量創新升級方面的實例，其中包括產品定位升級、智能技術創新、環保智慧工廠、互聯網資訊化、大數據服務升級等。同時，他認為還應當大力提升企業的品牌力，并介紹了光陽在機車文化、摩旅活動、社會公益等方面的成功經驗。

自廈門友嘉工貿有限公司的總經理助理李智勤從配套企業的角度解讀轉型之路。

作為一家優秀的配件企業，友力目前正在全力從化油器向電噴系統轉型。他認為，摩托車的轉型升級必將是摩托車配件的轉型升級，各零部件必須相應地跟進改進。因此，友力率先布局電噴項目，引進高級技術人才，引進先進的機械設備和檢測設備，在技術上精益求精，不斷提升企業的核心競爭力。唯有如此，配套企業在面對行業整體轉型升級的挑戰時，才能夠從容應對，更進一步。