這些數(shù)據(jù)僅包含國(guó)產(chǎn)品牌在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量，不包含出口銷(xiāo)量。
先來(lái)看總數(shù)，全行業(yè)摩托車(chē)銷(xiāo)量2019.48萬(wàn)輛，增長(zhǎng)12.7%。
按月來(lái)看2月份基本都是過(guò)年放假期間，產(chǎn)銷(xiāo)都最低是正常現(xiàn)象。
通常說(shuō)夏季是最適合騎摩托車(chē)的季節(jié)，不過(guò)銷(xiāo)量和其他月份相比也沒(méi)差多少，看來(lái)買(mǎi)車(chē)還是不分季節(jié)的啊。
再來(lái)看不同車(chē)型的銷(xiāo)量，根據(jù)數(shù)據(jù)我們制作了下圖，更為直觀方便閱讀。
在類(lèi)型中，二輪明顯占絕大多數(shù)，其中跨騎超過(guò)踏板+彎梁的總量，當(dāng)然通路車(chē)也屬于跨騎類(lèi)，而三輪中絕大多數(shù)估計(jì)也是生產(chǎn)工具正三輪。
電動(dòng)車(chē)的數(shù)據(jù)應(yīng)該是指電動(dòng)摩托車(chē)類(lèi)，不然算上電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)該遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)字，不過(guò)各地對(duì)于電動(dòng)摩托車(chē)界限似乎不太統(tǒng)一。
燃油車(chē)中主力仍然是125cc，250cc以下絕大部分應(yīng)該還是通路車(chē)、彎梁車(chē)以及踏板車(chē)，而250cc及250cc以上，加起來(lái)都沒(méi)有超過(guò)燃油車(chē)的1/4。
雖然我們平常關(guān)注更多的都是大排量、玩樂(lè)屬性車(chē)型，但從數(shù)據(jù)足以看出，玩樂(lè)還是小眾，大部分還是通勤生產(chǎn)為主。
在通路車(chē)為銷(xiāo)量主體的前提下，可以看到前十名燃油摩托車(chē)企業(yè)都是涉及通路車(chē)領(lǐng)域的，通路車(chē)一哥豪爵所屬的大長(zhǎng)江集團(tuán)遙遙領(lǐng)先。
前十名中，重慶板塊占4席，廣東板塊占4席，浙江板塊兩大主攻玩樂(lè)車(chē)型的企業(yè)-春風(fēng)和錢(qián)江，均沒(méi)有進(jìn)入前十。
