其中，二輪摩托車產(chǎn)銷937.89萬(wàn)輛和937.18萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)12.64%和12.31%；大排量休閑娛樂摩托車（排量250cc以上，不含250cc）產(chǎn)銷51.05萬(wàn)輛和50.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.74%和41.21%。三輪摩托車產(chǎn)銷123.52萬(wàn)輛和124.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.98%和6.08%。

 

1-6月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額52.99億美元，同比增長(zhǎng)26.71%。整車出口量666.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.44%，出口金額42.72億美元，同比增長(zhǎng)29.06%。

 

而內(nèi)銷方面，1-6月我國(guó)燃油摩托車內(nèi)銷量237.9萬(wàn)輛左右，而去年同期內(nèi)銷量為273.28萬(wàn)輛，前年的內(nèi)銷量為310.26萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，內(nèi)銷今年比去年同期下滑了13%，去年比前年同期下滑了12%。如果以這樣的速度發(fā)展下去，內(nèi)銷已經(jīng)相當(dāng)慘淡了。

 

我們來(lái)看看主流品牌的表現(xiàn)：1-6月，燃油摩托車銷量前十名企業(yè)（集團(tuán)）為大長(zhǎng)江、隆鑫、宗申、廣東大冶、新大洲本田、重慶銀翔、廣州豪進(jìn)、洛陽(yáng)北方、江門市珠峰、五羊-本田，分別銷售121.34萬(wàn)輛、88.16萬(wàn)輛、56.48萬(wàn)輛、50.2萬(wàn)輛、45.01萬(wàn)輛、35.31萬(wàn)輛、33.16萬(wàn)輛、31.74萬(wàn)輛、28.71萬(wàn)輛和27.28萬(wàn)輛。

 

僅從這個(gè)數(shù)據(jù)上看，產(chǎn)銷排名前十的品牌銷量全部正增長(zhǎng)，原本應(yīng)該一片狂歡，在如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下，取得這樣的成績(jī)著實(shí)不容易。但是，我們來(lái)看一看這些品牌的內(nèi)銷：

大長(zhǎng)江上半年的內(nèi)銷量44.3萬(wàn)輛，去年同期是51.9萬(wàn)輛，下滑7萬(wàn)多輛。

隆鑫上半年的內(nèi)銷量8.4萬(wàn)輛，去年同期是11.4萬(wàn)輛，下滑3萬(wàn)輛。

宗申上半年的內(nèi)銷量18.5萬(wàn)輛，去年同期是11.1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)7.3萬(wàn)輛。

新大洲本田上半年的內(nèi)銷量19.51萬(wàn)輛，去年同期是15.24萬(wàn)輛，增長(zhǎng)4.27萬(wàn)輛。

五羊本田的上半年內(nèi)銷量19.78萬(wàn)輛，去年同期是24.06萬(wàn)輛，下滑4.28萬(wàn)輛。

還有沒上榜的品牌輕騎鈴木和建設(shè)雅馬哈，內(nèi)銷都或多或少的下滑。從上面對(duì)內(nèi)銷市場(chǎng)頭部品牌的分析可以看出，多數(shù)品牌內(nèi)銷都是下滑的，宗申和新大洲本田今年內(nèi)銷是正增長(zhǎng)，那是因?yàn)檫@兩個(gè)品牌在新產(chǎn)品投放和價(jià)格設(shè)置上相對(duì)比較激進(jìn)，搶占了競(jìng)爭(zhēng)品牌的銷量。整個(gè)行業(yè)的內(nèi)銷下滑走勢(shì)依舊沿襲了去年一樣的下滑幅度，這對(duì)于我國(guó)14億人口的摩托車內(nèi)銷市場(chǎng)而言，是難以承受的慘淡，如果國(guó)家不從政策等宏觀方面進(jìn)行補(bǔ)救，摩托車市場(chǎng)其實(shí)存在著很大的危機(jī)。

 

雖然這兩年我國(guó)靠出口支撐著摩托車制造業(yè)，但靠出口一條腿走路存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)前以美國(guó)為首挑起的貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)摩托車影響似乎并不大，但我們不能保證其他市場(chǎng)不會(huì)對(duì)我國(guó)的摩托車出口產(chǎn)業(yè)進(jìn)行打壓，到那個(gè)時(shí)候再來(lái)想培育內(nèi)銷市場(chǎng)是不是已經(jīng)很遲了？