概述
       發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能好壞的標(biāo)志之一。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，會(huì)增加燃油消耗量，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高，磨損加快。如果怠速過低，會(huì)使機(jī)油壓力降低，影響各部分的潤(rùn)滑，加劇磨損，同時(shí)增加對(duì)環(huán)境的污染。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良主要表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速、怠速過高和怠速不穩(wěn)的三種情況。
       1、無怠速
       發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，油門轉(zhuǎn)把完全松開后就熄火，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。判斷時(shí)主要考慮油路和氣路。
       (1)無怠速的原因
       ①化油器怠速調(diào)整不當(dāng)；
       ②怠速量孔、怠速油道、氣道堵塞；
       ③化油器浮子室油面過低；
       ④簧片閥或曲軸箱漏氣（本故障多發(fā)于兩沖程摩托車）。
       (2)判斷與排除
       調(diào)整節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘和空氣調(diào)節(jié)螺釘，若仍無怠速，將化油器卸下打開，用直徑小于0.4mm的鋼絲疏通怠速量孔和怠速氣道，再用打氣筒將各孔吹凈。裝試后若仍無怠速，應(yīng)考慮化油器浮子室油面過低或簧片閥、曲軸箱漏氣。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，若關(guān)閉阻風(fēng)門怠速變好，說明浮子室油面過低，應(yīng)調(diào)整浮子臂舌片角度，達(dá)到升高油面的目的。當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門后仍無怠速，說明有漏氣部位。
       2、怠速過高
       怠速過高是指怠速轉(zhuǎn)速超過規(guī)定的范圍，如輕騎木蘭發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速為6000r/min，怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)為1300r/min左右，怠速轉(zhuǎn)速超過1300r/min就被認(rèn)為過高。怠速過高，不僅影響駕駛員操作，而且燃油消耗量也會(huì)增加，加速傳動(dòng)件的損壞。
       (1)、怠速過高的原因
       ①化油器節(jié)氣門拉簧無力，不能完全關(guān)閉節(jié)氣門；
       ②節(jié)氣門松曠或油門鋼索在外套中被卡住；
       ③簧片閥或曲軸箱漏氣；
       ④怠速量孔過大。
       3、判斷與排除
       先檢查節(jié)氣門是否能夠完全關(guān)閉，即用手拉動(dòng)節(jié)氣門還能進(jìn)一步關(guān)閉，怠速還可以降低。檢查一下彈簧、油門鋼索是否工作正常，節(jié)氣門是否松曠，及時(shí)調(diào)整或更換新件。另外應(yīng)及時(shí)檢查有無漏氣現(xiàn)象。
       4、怠速不穩(wěn)
       怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速高低不均，這種現(xiàn)象稱為怠速不穩(wěn)。
       (1)怠速不穩(wěn)的原因
       ①點(diǎn)火時(shí)間過早；
       ②可燃混合氣過濃；
       ③空氣濾清器堵塞；
       ④火花塞間隙過小。
       (2)判斷與排除
       發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)可采用急速加大油門的辦法進(jìn)行檢查，若有突爆聲，說明點(diǎn)火時(shí)間過早，應(yīng)適當(dāng)調(diào)遲。再檢查浮子室油面是否過高，空氣濾清器是否堵塞，這些情況無能引起可燃混合氣過濃。