今年全國(guó)多地出現(xiàn)摩托車(chē)駕照學(xué)位“一位難求”的景象。如，北京某駕校學(xué)摩托車(chē)駕照至少要排隊(duì)3個(gè)月，而汽車(chē)駕照考取僅需40天左右；某連鎖駕校在一個(gè)下午出現(xiàn)上千人同時(shí)考取摩托車(chē)駕照的場(chǎng)面。

而隨著公安交管部門(mén)“放管服”改革舉措的逐步推行，方興未艾的國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)正成為不少企業(yè)競(jìng)相角逐的新目標(biāo)。寶馬、川崎、本田、鈴木等全球知名摩托車(chē)制造商正陸續(xù)加快新車(chē)型導(dǎo)入，并在銷(xiāo)售渠道方面進(jìn)行多元化嘗試，而京東、天貓等主流電商平臺(tái)，則正成為各品牌的合作首選。

市場(chǎng)再度“翻熱”，消費(fèi)升級(jí)明顯

雖然國(guó)內(nèi)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已創(chuàng)近年來(lái)新高，但與其“巔峰”時(shí)期相比，仍有不小差距。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)年鑒數(shù)據(jù)顯示，2008年我國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到最高點(diǎn)，并在此后的10年中逐步下滑。至2018年，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)銷(xiāo)量已跌至1557萬(wàn)輛，較2008年下滑近43%。

隨著以90后為代表的新生代消費(fèi)群體崛起，這一趨勢(shì)正發(fā)生改變。公安部交管部門(mén)數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，國(guó)內(nèi)新增汽車(chē)注冊(cè)登記量為1042萬(wàn)輛，與去年同期相比減少200萬(wàn)輛，而摩托車(chē)新注冊(cè)登記量較去年同期卻增加了88.5萬(wàn)輛。

“得益于我國(guó)居民消費(fèi)水平的提升，摩托車(chē)的主要用途正逐步由代步工具向休閑、娛樂(lè)功能轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品升級(jí)正快速推進(jìn)。”華西證券在其相關(guān)研報(bào)中表示，隨著國(guó)內(nèi)禁、限摩政策總體趨向?qū)捤桑约半妱?dòng)自行車(chē)管理趨于規(guī)范，消費(fèi)有望向摩托車(chē)市場(chǎng)回流。

值得注意的是，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)在國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)得更為明顯。相比于此前小排量車(chē)型暢銷(xiāo)的特點(diǎn)，更符合消費(fèi)升級(jí)方向的中大排量摩托車(chē)正逐漸獲得市場(chǎng)青睞。數(shù)據(jù)顯示，2019年國(guó)內(nèi)250cc排量以上摩托車(chē)銷(xiāo)量達(dá)17.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67%。

據(jù)華西證券方面統(tǒng)計(jì)，2019年國(guó)內(nèi)250cc排量以上的摩托車(chē)銷(xiāo)量對(duì)應(yīng)0.93輛/萬(wàn)人，人均消費(fèi)量不足發(fā)達(dá)國(guó)家1成。假設(shè)2030年達(dá)到8輛/萬(wàn)人，國(guó)內(nèi)250cc以上摩托車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到112萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)未來(lái)十年中大排量摩托車(chē)復(fù)合年均增長(zhǎng)率為21.6%。由此可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)中大排量摩托車(chē)市場(chǎng)蘊(yùn)含巨大潛力。

高端車(chē)型需求旺盛，車(chē)企加速布局

鑒于國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)的日益火熱，以及消費(fèi)升級(jí)所帶來(lái)的中大排量車(chē)型需求，全球各大摩托車(chē)企早已在此領(lǐng)域布局，并加速尖端車(chē)型的導(dǎo)入以搶占市場(chǎng)高地。

尤其對(duì)進(jìn)口車(chē)型而言，高端大排量摩托車(chē)正成為市場(chǎng)主流。如，寶馬于日前推出的首款巡航車(chē)型R18，新車(chē)搭載了寶馬摩托車(chē)迄今為止最大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá)1802cc。由于主打豪華摩托車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，其起售價(jià)也高達(dá)24.99萬(wàn)元。而寶馬摩托車(chē)另一車(chē)型BMW F 900 R/XR也于今年五月正式推出，起售價(jià)分別為10.59萬(wàn)元和11.99萬(wàn)元。此外，川崎、雅馬哈、本田等品牌也紛紛加快中大排量新車(chē)型導(dǎo)入，且終端價(jià)格均不菲。

“目前已炒到25萬(wàn)元的‘京A’牌照都是‘一照難求’，市場(chǎng)中對(duì)高端摩托車(chē)有需求的更是大有人在。”北京某摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前一線(xiàn)城市對(duì)高端摩托車(chē)需求相對(duì)較高，每月經(jīng)他銷(xiāo)售的高端車(chē)型在10輛左右，平均售價(jià)可達(dá)到12萬(wàn)元以上，即便售價(jià)相對(duì)高昂，但仍存在供不應(yīng)求的情況。

事實(shí)上，絕大部分中高端摩托車(chē)均是以進(jìn)口方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。而隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求旺盛，不僅摩托車(chē)進(jìn)口量逐年增加，中大排量車(chē)型占比也在不斷提高。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)進(jìn)口摩托車(chē)數(shù)量從2017年的不足2.5萬(wàn)輛提升至3.41萬(wàn)輛，其中排量在500cc以上的車(chē)型占比為52%。

值得一提的是，由于進(jìn)口摩托車(chē)需要繳納高昂的整車(chē)關(guān)稅，導(dǎo)致其售價(jià)相對(duì)較高，但這并未影響市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口中高端摩托車(chē)的需求。以主打高端市場(chǎng)的寶馬摩托車(chē)為例，官方數(shù)據(jù)顯示，2020年1至10月，寶馬摩托車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超30%。

渠道、文化齊抓，“觸網(wǎng)”銷(xiāo)售成為首選

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來(lái)的消費(fèi)升級(jí)，以及新生代消費(fèi)群體的崛起，兼具交通出行功能和可玩性、娛樂(lè)性的摩托車(chē)正受到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)歡迎，成為出行“新寵”。

在此背景下，摩托車(chē)企也不斷嘗試在銷(xiāo)售渠道及營(yíng)銷(xiāo)方式上采用更貼近年輕消費(fèi)者的方式，培養(yǎng)品牌文化，以增加用戶(hù)忠誠(chéng)度，從而形成“粉絲經(jīng)濟(jì)”。如，哈雷·戴維森開(kāi)啟全國(guó)巡回試駕活動(dòng)，以線(xiàn)上方式邀請(qǐng)各地“哈雷粉絲”一同參加；寶馬摩托車(chē)推出圍繞客戶(hù)體驗(yàn)的“3T戰(zhàn)略”，并動(dòng)員寶馬摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，投資建立”樂(lè)騎公園”等摩托車(chē)越野培訓(xùn)場(chǎng)地等。

而在銷(xiāo)售渠道方面，更符合年輕消費(fèi)習(xí)慣的電商平臺(tái)則成為摩托車(chē)企合作首選。有分析認(rèn)為，一方面，相比于汽車(chē)市場(chǎng)，摩托車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商渠道相對(duì)較少，更有利于電商平臺(tái)在銷(xiāo)售模式上發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。另一方面，京東、天貓等主流電商平臺(tái)已發(fā)力摩托車(chē)市場(chǎng)多年，并積累了可觀的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)及用戶(hù)，這或?qū)⒂行嵘灰壮晒β省?/p>

以京東為例，據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前入駐京東摩托車(chē)板塊的品牌約30余個(gè)，包括寶馬、五羊-本田、杜卡迪、雅馬哈、新大洲本田、標(biāo)致等主流摩托車(chē)品牌。官方數(shù)據(jù)顯示，2020年在京東購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)和周邊裝備的用戶(hù)超過(guò)200萬(wàn)，而依托大數(shù)據(jù)技術(shù)，這些周邊用戶(hù)或?qū)⑥D(zhuǎn)化為潛在消費(fèi)者。

基于對(duì)電商平臺(tái)宣傳引流作用的認(rèn)可，以寶馬摩托車(chē)為代表的中高端摩托車(chē)品牌也正在加強(qiáng)與電商平臺(tái)的合作力度。據(jù)了解，起售價(jià)高達(dá)24.99萬(wàn)元的BMW R-18摩托車(chē)，將通過(guò)京東BMW摩托車(chē)官方旗艦店首發(fā)上市。

對(duì)此，寶馬摩托車(chē)中國(guó)區(qū)總監(jiān)展飛表示，此次入駐京東，也是寶馬摩托車(chē)創(chuàng)造更多用戶(hù)觸點(diǎn)關(guān)鍵布局，未來(lái)寶馬摩托車(chē)仍將通過(guò)開(kāi)辟新渠道和嘗試多元化的方式，用創(chuàng)新零售理念擁抱不同圈層。