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摩托車自動(dòng)變阻尼后減震器

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2012-03-29  瀏覽次數(shù):832
核心提示:申 請(qǐng) 號(hào): 201110336185.X申 請(qǐng) 日: 2011.10.31名 稱: 摩托車自動(dòng)變阻尼后減震器公 開 (公告) 號(hào): CN102352907A 公開(公告)

申    請(qǐng)    號(hào):  201110336185.X 申   請(qǐng)   日:  2011.10.31
       名          稱:  摩托車自動(dòng)變阻尼后減震器
       公 開 (公告) 號(hào):  CN102352907A  公開(公告)日:  2012.02.15
       主 分 類 號(hào):  F16F13/00(2006.01)I 分案原申請(qǐng)?zhí)枺?nbsp;
       分    類    號(hào):  F16F13/00(2006.01)I;F16F9/34(2006.01)I;F16F9/50(2006.01)I
       頒   證     日:   優(yōu)   先   權(quán):  
       申請(qǐng)(專利權(quán))人:  重慶瑞翱機(jī)電設(shè)備有限公司
       地          址:  400060 重慶市南岸區(qū)雞冠石鎮(zhèn)和平村新灣組
       發(fā) 明 (設(shè)計(jì))人:  徐波;劉嘉佳;徐涌 國(guó) 際申請(qǐng): 
       國(guó)  際  公  布:   進(jìn)入國(guó)家日期: 
       專利 代理 機(jī)構(gòu):  重慶輝騰律師事務(wù)所 50215  代   理   人:  寸南華
 

  為盡可能保證摩托車駕駛的舒適性和安全性,準(zhǔn)確設(shè)定自動(dòng)變阻尼后減震器的節(jié)流槽的最大橫截面積和節(jié)流槽橫截面積變化率,本發(fā)明提出一種摩托車自動(dòng)變阻尼后減震器。本發(fā)明摩托車自動(dòng)變阻尼后減震器包括:活塞組件、內(nèi)筒、單向閥、通流孔和活塞;在活塞組件的活塞上不設(shè)置節(jié)流孔,在內(nèi)筒內(nèi)壁的軸向設(shè)置橫截面積逐漸變小的節(jié)流槽,并且,根據(jù)摩托車及載荷重量設(shè)定節(jié)流槽最大橫截面積和節(jié)流槽橫截面積變化率。本發(fā)明摩托車自動(dòng)變阻尼后減震器的有益技術(shù)效果是準(zhǔn)確設(shè)定自動(dòng)變阻尼后減震器的節(jié)流槽的最大橫截面積和節(jié)流槽橫截面積變化率,最大程度的保證摩托車駕駛的舒適性和安全性。

 

 
 
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