一、摩托車電啟動(dòng)系統(tǒng)和工作原理

　　(一)摩托車電啟動(dòng)系統(tǒng)主要由啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)電機(jī)、電瓶、啟動(dòng)按鈕及點(diǎn)火系統(tǒng)(指點(diǎn)火線圈、觸發(fā)塊、高壓線接頭，火花塞等)組成。

　　1啟動(dòng)繼電器(指電磁繼電器)此繼電器由鐵芯、線圈、銜鐵、彈簧、簧片、觸點(diǎn)等組成，其工作原理如圖1所示。線圈繞在鐵芯上，兩端與電瓶和開(kāi)關(guān)K相連， 彈簧拉著銜鐵，可使簧片和觸點(diǎn)1閉合接通，為常閉觸點(diǎn)。而簧片和觸點(diǎn)2斷開(kāi)，形成常開(kāi)觸點(diǎn)。當(dāng)開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，線圈中有電流流過(guò)，鐵芯產(chǎn)生吸力，吸合銜接，使 常閉觸點(diǎn)1斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)2閉合，于是接通，粉泡的電路，這時(shí)燈泡發(fā)出亮光當(dāng)開(kāi)關(guān)K斷開(kāi)時(shí)，線圈沒(méi)有電流，鐵芯磁力消失，在彈簧作用下，銜鐵恢復(fù)原狀，觸 點(diǎn)1閉合。此繼電器可以小電流來(lái)控制大電流的通斷。

　　2啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，又稱啟動(dòng)馬達(dá)。是一種體積較小，功率較大的專用直流電動(dòng)機(jī)。

　　啟動(dòng)電機(jī)主要由定子和轉(zhuǎn)子、機(jī)座等組成。其工作原理，當(dāng)電動(dòng)機(jī)通入電源電流時(shí)，電機(jī)定子電樞繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)同靜止的轉(zhuǎn)子之間有了相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則 旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的磁力線將切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)體，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中便產(chǎn)生感生電流。此電流與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)相互作用產(chǎn)生電磁力，并對(duì)轉(zhuǎn)軸形成電磁力矩，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，轉(zhuǎn)子通過(guò)驅(qū)動(dòng) 裝置帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，使車啟動(dòng)。

　　3電瓶的簡(jiǎn)單工作原理：摩托車通常采用鉛酸蓄電池。它主要由極板、隔板、電解液，殼體和殼蓋組成。鉛酸蓄電池能夠?qū)㈦娫吹碾娔苻D(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)， 這叫做蓄電池的充電。蓄電池充電時(shí)，正極板上的物質(zhì)變成二氧化鉛，負(fù)極板上的物質(zhì)變成絨狀鉛。蓄電池兩端接上負(fù)載，則其儲(chǔ)存的化學(xué)能又轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，這稱為 蓄電池放電。放電時(shí)，由硫酸水溶液中，分解出的氫離子移向正極板，化學(xué)反應(yīng)式為：PbO2+2H++H2SO4→PbSO4+2H2O+2e； 硫酸根離子移向負(fù)極，化學(xué)反應(yīng)式為：Pb+SO2→PbO4+2e。

　　(二)電啟動(dòng)工作原理：當(dāng)啟動(dòng)車輛時(shí)，接通開(kāi)關(guān)鎖開(kāi)關(guān)，按下啟動(dòng)電鈕和剎車開(kāi)關(guān)。蓄電池的電流由正極出發(fā)流經(jīng)開(kāi)關(guān)鎖、剎車開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)按鈕，到 繼電器入地形成回路，當(dāng)電流經(jīng)過(guò)繼電器線圈時(shí)，鐵芯產(chǎn)生磁力，吸動(dòng)動(dòng)觸點(diǎn)，使繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，主回路接通，啟動(dòng)電機(jī)通電，開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。電機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)連結(jié) 裝置——單向超越離合器驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。當(dāng)松開(kāi)啟動(dòng)按鈕時(shí)，繼電器的線圈斷電，繼電器磁場(chǎng)消失，釋放動(dòng)觸點(diǎn)，主回路斷電，啟動(dòng)電機(jī)停 止運(yùn)轉(zhuǎn)。