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NSK成功開發(fā)摩托車車輪用“低摩擦球軸承”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2012-03-27  瀏覽次數(shù):1031
核心提示: 日本精工株式會社(以下用NSK表示,總公司/東京都品川區(qū)、董事長、代表執(zhí)行總經理 大塚紀男)成功開發(fā)出摩托車車輪用低摩擦球軸承
    日本精工株式會社(以下用“NSK”表示,總公司/東京都品川區(qū)、董事長、代表執(zhí)行總經理 大塚紀男)成功開發(fā)出摩托車車輪用“低摩擦球軸承”。該開發(fā)品在保證密封性的同時,大幅降低摩擦損失,為降低油耗做出了貢獻。NSK主要向摩托車市場急劇擴大的新興國家投入該產品,預計2015年全球銷售額達到10億日元(約合人民幣八千零六十萬元)。
    【開發(fā)背景】
    摩托車在新興國家作為代步工具,市場不斷成長。尤其在新興國家,為確保摩托車車輪上使用的軸承的耐久性,對基于高密封性的耐水性和防塵性不斷提出要求。其次,近年隨著排放限制和燃油價格上漲,摩托車的低油耗化也已然成為重要課題。
    本次,NSK運用密封圈形狀解析技術和模擬評價技術,實現(xiàn)了在保證密封性的同時,大幅降低影響油耗的摩擦損失。
    【產品特征】
    該用于摩托車車輪上的開發(fā)品特別設計了最適宜的密封唇長度、厚度以及形狀,在保證密封性能的同時,降低了摩擦損失。
    1 降低摩擦損失
    伴隨密封唇接觸部反力減半,軸承摩擦損失約降低了30%。
    2保證密封性
    密封唇接觸部保證了必要的面壓,較現(xiàn)行密封圈具備同等或更優(yōu)異的密封性。
 
 
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